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正文卷 第102章 大奖赛开始

  费鲁吉欧·兰博基尼根本没听清陈耕说的什么,他两眼放光的盯着眼前这辆与方程式赛车高度相似、没有安装动力系统和传动系统的赛车,这辆车上的一切东西都让他感到震惊:

  前双叉臂配合水平对置的、阻尼和弹簧行程可调节的绞牙避震器的悬挂方案,是再经典不过的方程式赛车的前悬挂结构形式;

  车身的离地高度不超过8厘米,几乎紧贴着体面,哪怕对汽车完全不了解的人也能知道有着极佳的低重心和贴服性;

  车身长度大约4米左右,短轴距的特性让这辆车有着极佳的过弯灵活性,而2米左右的车身宽度又赋予了整车绝佳的稳定性,再配合车身前后巨大的气流扩散器、精心设计的一看就有相当的空气动力学特征的车身曲面,费鲁吉欧·兰博基尼认为这辆车甚至在300公里的时速情况下依旧能够保证强大的车身下压力;

  中置后驱的布局,更难得的是通过安装位就可以看出来,安装到位之后的发动机和变速箱完全位于后轴的前面,届时车子前后轴的负荷一定很接近50:50的前后轴黄金负重比;

  费鲁吉欧·兰博基尼甚至不顾形象的趴在地面上仔细的打量着车身下面的情况,不出所料,底盘被护板给严严实实的包住了,平整无比,可以让气流以最快的速度通过去不会产生湍流……

  太多太多让人震惊的东西了,如果这些东西出现在方程式赛车文化发达的欧洲还不奇怪,但怎么会出现在美国?费鲁吉欧·兰博基尼觉得自己实在是无法理解,

  倒是陈耕,望着眼前这台车,咂咂嘴,有些遗憾:“如果能用碳纤维来做车身就更好了,可以将整车的重量控制在一吨以下,可惜碳纤维的价格太贵……”

  和原版的ktmxbo。”

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  合作协议签订完毕,但面对巨大的压力,费鲁吉欧·兰博基尼居然生生的在陈耕这儿又呆了两天,就是为了亲自体验了一把完全状态的xbo的底盘极限在哪里,在他看来,费尔南德斯的这台v12发动机和变速箱其实是拖了xbo的技术含量之后,兰博基尼的这些原本还不怎么情愿的工程师们眼珠子都挪不开了——从这辆xbow上,他们受到了许多启发,怎么会舍得走?22ff

  而陈耕,有了罗斯玛丽的协助,在制定了公司接下来的发展策略和框架之后,他一头扎进了维修部和改装部:还有一个月比赛就要开始,他准备“闭关”了。

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  一个月的时间过的飞快,当一切准备妥当,底特律改装车大奖赛也正式开始。

  虽然是“改装车大奖赛”,有两个组别的改装车比赛,但实际上可以将底特律改装车大奖赛看做是一场改装车行业的嘉年华,并不只是举办两个组别的赛事就完事的,为了尽可能的吸引观众、聚拢人气,按照惯例,大奖赛前两天的公众开放日并不会举办任何比赛,是各家参展、参赛公司将自家的产品和赛车向公众进行展示的时间,之后的4天时间才是比赛时间。

  费尔南德斯公司的展位位置很好,面积有很大,通常这种展位都是业内重量级企业的专属,自然吸引了无数观众的目光,尤其是那极具视觉冲击力的“魔爪”logo,简直吸睛到了极点。

  看到那个绿色的魔鬼爪痕,无数人顿时就是“哇……”的一声:“好酷!”

  这就够了。

  在看到一家logo这么酷的公司之后,观众们下意识的就打算进去看看:能设计出这么酷的logo的公司,怎么着也应该有两把刷子吧?

  没有让他们失望,带着好奇走进费尔南德斯公司的展位的美国人民和汽车爱好者们,看到了一个个他们之前想都不敢想的东西……

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  ps:虽然这两天的状态很糟糕,但是……还是厚着脸皮向兄弟们求一下订阅,这两天的订阅掉的好惨,兄弟们给个机会吧。另外,第二更在12点之前发出。...松语文学免费小说阅读_www.16sy.com