第二卷 见龙在田 第五百零七章 “曲线救国”
方明远很欣慰，他们这些人为自己方家旗下的这些企业所选择的掌门人，倒是没有庸才和不思上进的人，秦西航空公司最初成立的目地就是为秦西航空制造集团的产品在得到市场认可之前找一个出路，刚好当时国内航空运输业也快要向民营资本放开，方明远也知道接下的这些年都是华夏民航业快展的时期，所以才有秦西航空公司的诞生。
当时的秦西航空公司，所拥有的一切就是从全国各个航空公司接收过来的十几架9一客机和配置的飞行员，基地机场就是奉元国际机场，航线也是寥寥的几条，虽然说上面给了一些政策，但是实际上，若不是后来秦西机场集团公司的强力崛起，为秦西航空公司的航线展扫清了不少的障碍，秦西航空公司不可能展地这样顺风顺水的。
当然了，这也不能够抹杀以马晓义为的，秦西航空公司管理层人员的努力，正是因为他们的不懈努力，令秦西航空公司，这个成立时间也并不长的民营资本控股的航空公司，迅地消化了来自多家航空公司的员工，并很快地就走上了正轨。这些年来，消化了大量来自秦西航空制造集团的9一客机，成为了国内第一家全9一客机运营的航空公司，拥有七十余架9一客机，航线已经遍布国内的主要城市，可以说是华夏民航业中一颗新星。
而马晓义他们并没有满足于这份成绩单，而是主动出击，虽然因为华夏的国情所限，秦西航空公司不能够将并购的目光投向那些亏损累累的国有航空公司，但是这些新兴的民营航空公司，就没有这个忌惮了。而且，这些民营航空公司自成立之后，也并不是一帆风顺的，绝大多数都是面临着重重的困难，难得到贷款c飞行员紧缺c得不到公平竞争的条件c股东不稳定等等等等。而这一次秦西航空制造集团的架95客机下线。无疑是给予了他们一次和这些航空公司的负责人进行面对面交流的机会。
对于他们的积极主动，令方明远感到高兴，也减轻了他身上的负担，很多公司。他现在只是负责在展大方向上的掌控，具体的运营工作都已经放手交给了这些职业经理人。
三月二十七日，国务院出了关于开展城镇居民基本医疗保险试点的指导意见和关于在全国建立农村最低生活保障制度的通知，要求在全国范围内建立城镇居民基本医疗保险制度，主要解决城镇非从业人员。特别是中小学生c少年儿童c老年人c残疾人等群体看病就医问题，以及将符合条件的农村贫困人口全部纳入国家生活保障范围，从而实现稳定c持久c有效地解决全国农村贫困人口的温饱问题。这两项政策，立时在华夏国内引了国人们的热烈讨论。
四月一日，秦西省省政府即颁布了在省内落实c实施关于开展城镇居民基本医疗保险试点的指导意见和关于在全国建立农村最低生活保障制度的通知的细则规定，成为了全国第三个，内6第一个响应的省份。
四月三日一早，在秦西省钢铁集团公司的总部里，也是喜气洋洋，因为经过了长达两年多的生产线建设和试生产。就在昨天，秦西省钢铁集团公司所生产的高铁轨钢通过了时三百五十公里的轨道技术性能测试成为了国内第五家，能够生产合格高铁轨钢的钢铁企业。这也就意味着，在未来即将展开的华夏高铁线路建设中，秦西省钢铁集团公司也有了从中分一杯羹的资格。
而就在两个月前，秦西省钢铁集团公司旗下的冶炼厂成功地令航母用钢材实现量产，只不过这一好消息，并没有对外宣传，就是秦西省钢铁集团公司管理层中，也只有一部分知道。从那一天开始，华夏未来的航母制造，至少在航母用钢材这一块不再受外国政府的卡脖。
这两个项目，可以令秦西省钢铁集团公司今年的产值在去年的基础上再提升至少百分三十到三十五。利润则可能再提高百分之四十以上。如今的秦西省钢铁集团公司虽然说在规模和产值上还不能够和国内鑫鑫钢铁集团，我就听说过，据说钢铁产能已经过了六百万吨”苏爱军道，“好像它还名列全国民营企业五十强之一”秦西省钢铁集团公司当年是秦西省省属多家钢铁企业合并而成，方家是以秦西压延设备厂和资金入股，占到了总股份的百分之五十九，其余的股份则是由秦西省省政府和几个地方政府持股。虽然说经过了这么多年，方家在公司中的股份已经增长到了百分之七十一，但是仍然有百分之二十九的股份属于国有。
虽然说方家在公司中已经达到了绝对控股，但是不得不说，国有资本在其中，很多时候都并没有起到良好的作用，方胜的很多想法和做法都不得不打着折扣执行，苏爱军认为这无疑是阻碍了秦西省钢铁集团公司的快展。如果说不是秦川三星汽车集团公司c龙兴建设集团等方家旗下的企业都采购秦西省钢铁集团公司的产品，方明远也时而会照顾一下秦西省钢铁集团公司，比如说为它争取来了航母用钢材的生产，秦西省钢铁集团公司是不可能达到如今的这个高度的。
看看辽省钢铁集团公司，再看看秦西省钢铁集团公司，原本笼罩在秦西省钢铁集团公司身上的光环就立时显得黯淡无光了。而两者的成立，其实并没有差多长时间。就算是辽省钢铁集团公司占着临海，方便进出口贸易的优势，两者之间的差距也是太大了。而这其中很大的一个原因，就是当初方明远答应接手秦西省钢铁集团公司的前提是全部收购国有股份，而省里没有同意，虽然说后来方胜决定以个人资金投入秦西省钢铁集团公司，但是方明远对它的关注度无疑是远不及辽省钢铁集团公司。
而到了现在，国有资本自然是更不愿意从秦西省钢铁集团公司中退出了秦西省钢铁集团公司已经成为了秦西省钢铁产业的领头羊，更是秦西省省属企业中，业绩最好的几家公司之一，每年都可以从秦西省钢铁集团公司获得可观的分红。
公山坚苦笑地摆了摆手道：“苏省长，鑫鑫钢铁集团虽然是我省规模最大的钢铁企业，也确实是名列全国民营企业五十强，钢铁产能达到了六百万吨，但是你没听说吗，它的创始人几年前因为车祸意外离世，他年轻的儿子继承了它的所有权。唉当时小伙子才二十岁出头，还在海外上大学。现在的鑫鑫钢铁集团，虽然还在运营，但是我觉得，这位掌门人的心思已经不在经营集团公司上了，他更喜欢的是资本运做c做金融投资，鑫鑫钢铁集团这几年来除了翻新了厂房，淘汰了一些落后的高炉和设备，产能和产品上，并没有什么实质性的展，而且公司管理层还有着不小的变动。总而言之，言而总之，我对它未来的展前景并不看好。”
“苏省长，咱们都不是外人，我也就不兜圈子了，我们省里是希望秦西省钢铁集团公司能够投资并购省里的几家钢铁企业，方董事长有什么想法和要求，省里都会认真考虑，能够答应的就绝不推诿。”公山坚对方胜道，“方董事长也不必担心我们会强求您做出什么不合适的保证。这几家钢铁企业的员工，能够留用的请贵公司留用，始终不能够达到贵公司要求，那就下岗，好在省里这两年财政相对宽松一些，有些余钱帮助他们。我们只希望这几家钢铁企业不要再半死不活的下去。”未完待续。
ps：ps:一大章，就不分章了。
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当时的秦西航空公司，所拥有的一切就是从全国各个航空公司接收过来的十几架9一客机和配置的飞行员，基地机场就是奉元国际机场，航线也是寥寥的几条，虽然说上面给了一些政策，但是实际上，若不是后来秦西机场集团公司的强力崛起，为秦西航空公司的航线展扫清了不少的障碍，秦西航空公司不可能展地这样顺风顺水的。
当然了，这也不能够抹杀以马晓义为的，秦西航空公司管理层人员的努力，正是因为他们的不懈努力，令秦西航空公司，这个成立时间也并不长的民营资本控股的航空公司，迅地消化了来自多家航空公司的员工，并很快地就走上了正轨。这些年来，消化了大量来自秦西航空制造集团的9一客机，成为了国内第一家全9一客机运营的航空公司，拥有七十余架9一客机，航线已经遍布国内的主要城市，可以说是华夏民航业中一颗新星。
而马晓义他们并没有满足于这份成绩单，而是主动出击，虽然因为华夏的国情所限，秦西航空公司不能够将并购的目光投向那些亏损累累的国有航空公司，但是这些新兴的民营航空公司，就没有这个忌惮了。而且，这些民营航空公司自成立之后，也并不是一帆风顺的，绝大多数都是面临着重重的困难，难得到贷款c飞行员紧缺c得不到公平竞争的条件c股东不稳定等等等等。而这一次秦西航空制造集团的架95客机下线。无疑是给予了他们一次和这些航空公司的负责人进行面对面交流的机会。
对于他们的积极主动，令方明远感到高兴，也减轻了他身上的负担，很多公司。他现在只是负责在展大方向上的掌控，具体的运营工作都已经放手交给了这些职业经理人。
三月二十七日，国务院出了关于开展城镇居民基本医疗保险试点的指导意见和关于在全国建立农村最低生活保障制度的通知，要求在全国范围内建立城镇居民基本医疗保险制度，主要解决城镇非从业人员。特别是中小学生c少年儿童c老年人c残疾人等群体看病就医问题，以及将符合条件的农村贫困人口全部纳入国家生活保障范围，从而实现稳定c持久c有效地解决全国农村贫困人口的温饱问题。这两项政策，立时在华夏国内引了国人们的热烈讨论。
四月一日，秦西省省政府即颁布了在省内落实c实施关于开展城镇居民基本医疗保险试点的指导意见和关于在全国建立农村最低生活保障制度的通知的细则规定，成为了全国第三个，内6第一个响应的省份。
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虽然说方家在公司中已经达到了绝对控股，但是不得不说，国有资本在其中，很多时候都并没有起到良好的作用，方胜的很多想法和做法都不得不打着折扣执行，苏爱军认为这无疑是阻碍了秦西省钢铁集团公司的快展。如果说不是秦川三星汽车集团公司c龙兴建设集团等方家旗下的企业都采购秦西省钢铁集团公司的产品，方明远也时而会照顾一下秦西省钢铁集团公司，比如说为它争取来了航母用钢材的生产，秦西省钢铁集团公司是不可能达到如今的这个高度的。
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